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不对，这破地方不算车队，顶多是被人诓来打工罢了。

比较值得怀疑的是，群里简大勇发完那句话后，他没反驳，能看出来他报名博驰杯纯属自愿。

这不符合他的性格，可答应再反悔也不是他的性格。

陆时亦想都没想，问道：“比赛是哪天？”

“周三。”

“好，我去，我现在回去改车。”

听到肯定的答案，简大勇终于松了一口气，大手一挥道：“不用，把车交给程儿就行。”

陆时亦的车一直是赛级配置，没多少地方需要改，于是便没拒绝。

今天周一，简言白天有课，只能等晚上一起进行分析对手数据的工作。

简大勇凑过头跟陆时亦商量时间，周旸没打招呼，一声不吭地走了。

等陆时亦发现，周旸骑上电瓶车，只给他们留下个背影。

陆时亦撩起眼皮，看了那背影一眼，“我上周跟他打过架？”

“晚上8:00怎么样......啊？没有，你没跟他打架，博驰杯是场地赛，上标准胎就行，用不着他给你研究胎，走就走吧。”

在拉力赛和耐力赛中，通常地形多变，赛程较长，需要轮胎工程师测量与收集轮胎的数据，并根据数据结合实际条件，为车手制定适合的换胎方案。

比方说纽博格林24小时正赛，加上前期练习赛和排位赛，车手和车要连续奋战30多个小时，这对轮胎是个极大的考验。

又比如说有些拉力赛段在山上，前半程是晴天，后半程到了山的另一面可能就是雨天，必须及时换胎，才能保证赛车不受天气困扰。

这些都是轮胎工程师的工作。

像博驰杯这种在赛车场内举行的比赛，不需要中途换胎，根据温度选合适的胎从头开到尾就行，所以确实不需要周旸。

简大勇急性子：“怎么样，八点行不行？”

“好。”

陆时亦微不可察的皱了皱眉，总觉得周旸看自己的目光里，带着些莫名其妙的不满。

“薄总。”

办公室门被“笃笃”

敲响，随即传来博驰杯项目组长刘楠的声音。

薄谦视线从右手边的手机上挪开，合上笔记本电脑道：“进来吧。”

他早上十点出头给小男生发了信息，一直到现在下午三点，没收到任何回复。

小男生昨天喝的不少，今天晚起很正常，但也不至于这个时候还在睡，难道被什么事缠住了？

“薄总，”

刘楠将一沓纸放到他的办公桌上，“这些是参加本次届博驰杯的车手资料，一共二十一位，经过数据分析师综合分析，前五位比较有价值。”

薄谦微微颔首，拿过那沓纸。

每位车手资料都是两张，第一张是车手的姓名、照片、年龄等基本信息，第二张是车手过去比赛的成绩和拿过的荣誉。

他先抽出第一份。

刘楠道：“一号车手叫许翔，过去三年包揽了h省省级比赛所有冠军，去年csbk（中国超级摩托车锦标赛）车手积分排行榜第七。”

薄谦“嗯”

了一声，又抽出第二份。

刘楠继续介绍：“二号车手名叫孙乾，和许翔同属劲风摩托车俱乐部，是省内比赛的万年老二，去年csbk积分排十五。”

听到一号二号选手的成绩，薄谦皱了皱眉，不满之意十分明显。

作为华国最高级别的赛事，csbk共设有四个分站，采取积分制，四站积分累加得出的总分最高的即可封华国车王。

csbk积分含金量国内最高，足够代表车手的真实水平。

一号二号种子只能排第七、第十三，那剩下的车手更没必要看。