第384章 海洋控制权!(第二更)

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    水泥路、军费、新衙门等等，全部都是长远投资。

    如果短时间内不从别处找到收入，朝廷的财政支撑不了几年。

    那是不是铺太快了？

    其实不然，这已经是极度节制了。

    毕竟现在不是普通的改革，而是改天换地。

    张凡自然也是留了后手的。

    等这个会议结束后，大臣们各自离去。

    皇帝独自一人在乾清宫，盯着地图。

    随着辽东半岛的战争进入到僵持状态，登州的战略重心将会南移一部分。

    大航海战略的第一步就是拿回朝廷对海洋的控制权。

    只有拿回了对海洋的控制权，接下来的福建沿海、广东沿海、广西沿海，才能推行朝廷对外的贸易战略。

    也只有拿回了海洋控制权，安南的粮食才能源源不断运回大明朝，抵消通货膨胀对民生的影响。

    不仅如此，安南的粮食运回来，也是可以大赚一笔的。

    粮食可不是免费提供啊，是要卖到民间的。

    所以，拿下安南的时间不能拖得太长。

    上海港口作为安南粮食进入内地的重要港口，也要在这两年快速搭建起来。

    张凡深吸了一口气，大明朝的确在蒸蒸日上，可是看过财务报表的才知道，支撑起这蒸蒸日上的局面，是非常困难的。

    他的目光转移到了地图上，转移到东南海域，那里似乎笼罩着一层神秘的面纱。

    明末的海上，是一个大争之世。

    它的精彩程度，并不亚于大陆争霸。

    若是明朝本身没有海禁，且支持海洋贸易，恐怕历史将是另一番景象。

    为什么这么说呢？

    明末的海上，到了崇祯六年，公认的东南海域霸主是郑芝龙。

    这个时代，福建商人活跃在大明、日本、台湾、南洋诸国这些航线上。

    这些航线来往船只繁密，有丝绸、茶叶、陶瓷、手工艺品，甚至粮食等等。

    商品的流动，带来的是巨额的财富。

    所以福建一带的许多人都在从事海洋贸易，又因为海上风险大，这些商人即是商人，也同时是有自己武装力量的海盗。

    那么问题来了。

    这个年代，东南海域到底有多少海盗呢？

    告诉你，无数海盗！

    如果你穿越到那个时代，进入那个领域，你就会感觉自己来到了大航海时代，甚至可能以为自己穿越到了《加勒比海盗》的世界里。

    因为你的船一旦出海，就可能遇到海盗。

    又因荷兰东印度公司在东方海域大搞殖民，还想着打开大明的通商口岸，所以这里面即有海盗之间的地盘厮杀，也有国家与国家之间的角逐。

    另外，日本人也搅和在这里面，让整个局面变得非常精彩。

    简单来说，这一场大纷争中，大明有几个关键人物：

    一、李旦。

    二、颜思齐

    三、许心素。

    四、郑芝龙。

    五、刘香。

    为什么说这几个人是关键人物呢？

    因为明末的海洋纷争，基本上是这几个人在主导。