第44章 验证！

    直播间里的小伙伴们就是冲着这辆gw250来的，自然对gw250这款摩托车都无比熟悉，此刻都是一个个的给出了肯定的答复。

    “很好，既然大家都认识这辆车，那就简单了，来，大家看这里，”陈果再次将摄像头切换到后摄像头，同时对准右手的油门位置：“这里是油门，稍微对摩托车熟悉的小伙伴应该都知道拉线油门的样子，所以，现在，大家仔细看，这就是改装的重点：原来的拉线油门被我替换成了电子油门。

    大家再来看这里，这个地方就是加装的控制定速巡航的按钮，结构类似于哈雷上的定速巡航按钮，我做了个车把固定支架，这个按钮通过车把固定支架进行固定，大家可以看到，整个结构还是很结实的”

    在摩托车上，电子油门和拉线油门的区别实在是太明显了，因为拉线油门的油门拉线是直接支棱在那儿的，所以看到陈果镜头里面的这个油门，直播间里顿时一阵惊呼

    “卧槽！”

    “我一直以为播主在吹牛，现在看来这家伙真的做到了。”

    “萌新路过，请问大神，将拉线油门换成电子油门很厉害吗？”

    “很厉害！非常厉害！这直接就是改变了整辆车的工作逻辑。”

    “既然油门改成了电子油门，那ecu也得改了吧？”

    “肯定是改了，否则这车根本就没法用，连火都打不着。”

    “竟然能够在d音上遇到这么厉害的高手？”

    不管直播间里的这些牲口们，陈果再次将摄像头切换回来：“好了，光说不练假把式，这东西搞出来就是为了使用的，今天咱们就试试这套定速巡航系统到底好不好用，下面，启动。”

    伴随着启动电机的一阵轻响，gw250被顺利的启动起来。

    直播间里不是没有懂技术的人，所以他们都很清楚，能不能启动发动机这一点很重要，因为这次的改装涉及到对ecu的重新编程，所以如果车子能够顺利启动，起码能说明一点，就是播主他那个朋友的编程水平起码还过得去，没糟糕到直接将ecu程序给搞乱的程度，这个结果，让直播间里的不少对陈果的这次改装感兴趣的车友们放心了不少：油耗优化的情况、动力响应的情况暂且不说，起码就现在的情况来说，可以给个60分了。

    陈果翻身上车，在上了车之后，他并没有立刻挂挡让车子动起来，而是先带上挂在车把上的半盔之后，对着镜头说道：“在正式向大家进行咱们的这个定速巡航功能之前，我首先给大家说明几点情况：

    第一点，这套定速巡航系统的设定是时速必须在30公里每小时以上、档位在4档以上，同时满足这两个条件才可以被激活，如果不能够同时满足这两个条件，系统是没有办法被激活的；

    第二点，因为gw250是纯正的机械档位，相当于汽车的纯手动挡不过在摩托车上它就是脚动挡所以在下坡的时候，它没办法如同自动挡汽车上的定速巡航那样通过降档来控制时速，所以如果是长下坡，当ecu检测到在系统... -->>
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