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一个拥有全套的工业体系的国家,在全世界,也可以用一个巴掌数过来,它指的是,小到一个螺丝,大到一台发动机,一辆车,一艘轮船,所有的一切,都可以在国内找到,不需要从国外进口任何的零件,就能完成装备。
这有什么好处?当然是不会受到任何的限制,完全自主的国内生产,要什么有什么。
这和提倡什么国际化是完全不同的,国际化,不过是商人的思维,对于一个商人来说,哪里的便宜就采购哪里的,还可以大言不惭地说什么科技无国界,但是,如果一旦被人针对,人家不卖了,一下子就傻眼了。
只有一切都能自己配套,那才叫真正的自主。
兴致勃勃地研究了一番之后,哈塔夫大手一挥,购买!
这种自行火炮,购买24辆,牵引火炮,购买24门!
先少量采购,试用一下。
他这次出来,就是来买买买的,不担心钱不够用,只担心买不到东西。
当然了,自行火炮,价格还是比较贵的,所以这得搭配着买。
乐的谢惠民合不拢嘴,这口肉,终于算是吃上了,那个步兵战车的项目,也得迅速推进起来才行!
“火炮有了,还欠缺火炮牵引车啊。”
哈塔夫看着这些炮,又感叹了一句,他想到了奔驰公司,把他们那么多的军车项目都给冻结了,否则的话,根本就不用担心这个问题了。
“这个不用担心,在我们国内,您也能找到合适的产品的,我们的火炮牵引车,还是有不少的。”
国内的牵引火炮的汽车,还真是不少,解放的CA30,已经老态龙钟了,肯定是不能推荐的,而东风EQ240,在上次的战争中大放异彩,引来了所有人的赞不绝口,除了东风之外,国内其实还有不少的,比如说,陕汽,十年磨一剑,搞出来的延安SX250型。
这种车型,就是为了牵引眼前的152毫米加榴炮的。
当年,国内的重炮在不断地生产和装备,但是,配套的牵引车却没有,到了最后,甚至有了超过一千辆的空缺,所以,当时国家在少量引进了法国贝利埃GBU15重型军用越野车之后,同步引进技术,决定仿制出来同样的火炮牵引车。
这是一个艰难的过程,国内的汽车工业面临各种问题,产品造出来之后,不断地出现大大小小的问题,前后经过了几次会诊,甚至是全国的汽车专家们的联合诊断,最终,几年前,才解决了所有问题,性能稳定起来。
这种汽车,目前已经成为了66式加榴炮的御用牵引车了。
延安SC250,采用了6X6的驱动形式,搭载6130Q柴油发动机。
设计整车总重15吨,底盘自重为9.4吨,越野行驶状态下承载5吨的载重量,允许牵引6.5吨的总量,正好与5.7吨重量的66式152mm加农榴弹炮形成完美的匹配。
当然,在研发中,也经过了不少的改进,比如说,法国贝利埃原型车采用了二排半的驾驶室,车高且笨重。
国内在研发的过程中,就将驾驶室整体进行了缩短,取消中间连接部分,改为了二排座驾驶室。
外形整体看起来,还是相当不错的。
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