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第五十一章 不能沦为低劣的牌子（第1页）
平野信行态度端正起来，再次重复了早先的一句：“鄙人三菱内阁全权代表之一，授权与荣先生接触。
因为特殊原因，借助了爱尔摩冯先生的关系，请荣先生见谅。”
“既然见到了，如何见的都是小节。”
荣克问，“你们要什么？”
平野信行刚想把准备好的说辞托出，不经意间对上荣克冷漠的眼神，心里一紧，道：“燃煤替代完整技术。”
“幸好你没说齿心，让我感受到了一点诚意。”
荣克开口，拿了杯酒抿了一口。
“三菱对重型拖载机械的需求，并不迫切。
但是，我们仍旧想与荣先生的蒸汽朋克公司，合组一家MP.SP，或SP.MP公司。”
平野信行实话实说。
“就像神奈川的卡特彼勒三菱公司么？”
荣克问。
“是的，它如今已经是日本第二大工程设备提供商了。
三菱并没有吃掉卡特彼勒，卡特彼勒也没有欺骗三菱。
重型设备市场局限性很大，范围很窄，对口碑品牌与融资都有一定要求。
蒸汽朋克公司如果以事业部或分公司，代理的模式铺开，并不利于设备推广，合作是更好的运作方式。”
平野信行接着说，“你可以看到，与三菱合作，卡特彼勒没有损失什么。
三菱会吸收卡特彼勒的技术，但相关技术都是付钱的，在利润上也一向慷慨。
三菱也从不主动谋求控股权，除非卡特彼勒有意出售。”
荣克开玩笑：“你们可不是对谁都这么慷慨。”
“当然，不同的对象，当然要区别对待。”
平野信行非常坦诚，“不自尊的渴望被尊重，正是不被尊重的原因。
三菱正是明白这一点，才会在世界上得到应有的尊重。”
“嗯。”
荣克点点头，很认同平野信行的说法：“你的坦诚让我有兴趣问第二个问题，这是商业行为么？三菱只代表三菱？”
平野信行沉吟少许，点了点头，又轻轻摇头：“一半一半。
三菱涵盖的业务很广，财阀即日本。
每个动作都影响国计民生，要说没有更高视角的考量，恐怕荣先生也不会信。
但与蒸汽朋克公司的合作，却是基于三菱本身的考虑，也是单独做出的。
以美国的资源，汽车油耗每相差0.1英里加仑，还会被处以5美元的罚款。
美环保与能源部的里程油耗手册，对每一款汽车的油耗上限都有严格规定。
一艘货轮，即便使用重油，六成的花销仍产生自燃料消耗，其余两成设备维护，一成船员薪水，一成杂费。
荣先生命名为‘齿心’的燃煤动力引擎，汽车并非是最好的平台，它真正的舞台应该是超重型机械与船舶动力，更广大的舞台应该在电力领域。
让我们的调查人员诧异的也正是这点，荣先生本就是船厂老板，不该想不到这点，却仍旧选择了灰熊与魔方兔子两款汽车，作为齿心的平台。
三菱造船起家，与荣先生的事业是共通的。
