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第二百七十七章 成立交通部（第1页）

202年三月份，各大港口开始修建，巨野船舶厂也将客运船生产了起来，郯城也抓紧时间建造蒸汽机牵引船。

客运船的修建，让各地很多经济都有了起色。

就例如船需要木材，于是木材便卖的特别好。

船需要座椅，那些木匠们也有了工作。

修建客运船，让船舶厂的工人也有了事情做，不至于天天不干活却吃着衙门的饭。

所以陶应便令各个造船厂不停的修建客运船，然后准备投入客运中来。

时间一天天过去，当陶应将一本第二次工业革命的开始与经过写完成时，时间已经到了五月份。

原本计划四月份开通运营的昌邑至下邳客船还是未成功开运。

原因便是牵引船造好了，还没开到昌邑与新船进行组装。

如今改革了蒸汽机船，蒸汽机学堂也毕业了一批批学员，他们有能力继续研制和修建蒸汽机了。

所以陶应便准备在每个大型的造船厂所在地皆设置一所蒸汽机学堂，然后建设一座制造厂。

这样大型的船舶厂就能直接运用上去了。

于是五月份的时候，陶应便召集蒸汽机学堂的师生，然后采用以一个老师带二十个学生的办法，让他们分组前去组件新的学堂。

于是山阳蒸汽机学堂、青岛蒸汽机学堂、青州蒸汽机学堂、广陵蒸汽机学堂、苏州蒸汽机学堂、杭州蒸汽机学堂、豫章蒸汽机学堂便相继建立起来。

一场巨大的水运变革也从202年开始起来！

时间到了五月份末，第一艘客船终于在巨大的蒸汽机的轰鸣声中驶离昌邑港。

由于是第一次行驶，所以乘客很多皆不敢坐。

于是陶应便第一次免费乘坐，所以船还未出昌邑便已经满员了。

这道航线是对开的船只，从昌邑往下邳开时，从下邳也往昌邑开了一艘。

最初的规划便是，这道航线一周两次航行。

客船在沿途上下客时，顺便补充煤炭。

一开始的蒸汽机速度有些慢，但是却比乘坐普通的船速度要快上很多。

如果乘坐普通的船，一周能到达，乘坐蒸汽机船只需要两天时间便可以。

所以那些有些钱财的旅客便开始慢慢的接受了客船。

陶应又开始用彭城月报疯狂的投送客船的广告，因此很多地方皆知道了这么个新鲜的事务。

五月份开通了山阳到下邳的船运后，陶应紧接着又计划在年底开通了下邳到莒县的航运专线。