第416章 我要闭关

    “欢少爷，有件事我不是很明白！”

    等到穆巴拉克走了之后，哈马德才一脸费解的看着杨欢。

    “什么事？”

    杨欢正在用手机发微信给孙越，跟他谈起这件事情，所以很敷衍的随口应着。

    “为什么你会答应穆巴拉克？”

    杨欢听到这里一愣，回过头来，看向哈马德，中东小王子却是一本正经的样子。

    很显然，他是真的不懂。

    事情的缘由是，刚才杨欢和穆巴拉克达成了第三项合作协议，那就是曼城希望南安普敦在卖斯特罗曼的时候，能够提前先跟曼城通一通气。

    杨欢也答应了。

    却没有想到，中东小王子竟然无聊到为这件事情感到费解。

    有点恶搞了！

    杨欢没有回答，他只是看了哈马德一眼，继续发他的微信，而彼得?凯尼恩代劳了。

    “很正常，这是转会市场上的常态！”

    “怎么说？”哈马德倒是很好学的追问。

    “很简单，也很容易理解，斯特罗曼不是曼城的首选，甚至可能在他们的转会名单里，排在第三或者更加靠后都不一定。”

    哈马德不住的点头，但却没有出声。

    “曼城之所以这么做，实际上就是为了双保险。”彼得?凯尼恩对欧洲转会市场运作是了如指掌，毕竟他在曼联和切尔西都混了这么多年啦。

    “如果我没有猜错的话，曼城今年夏季转会市场上的头号目标是意甲罗马队的德罗西。”

    曼奇尼一直都对德罗西非常感兴趣，一直都想要用德罗西和亚亚?图雷搭档中场，组成曼城队的世界顶级双后腰配置。

    “但是，显然曼城引进德罗西的计划遇到了问题，所以，穆巴拉克才会这么做，一旦德罗西转会运作不理想，他们就退而求其次，转攻斯特罗曼。”

    一支球队的夏季转会名单里往往有两三个，甚至是更多的选择。

    但又不可能运作名单里的每一名球员，这不仅仅是分散了球队的资源，更重要是，败坏了球队的形象。

    试想一下，如果对方俱乐部和球员经纪人跟你谈得好好的，基本上都要谈妥了，你却突然告诉他，不好意思，我们首选的球员买到了，不再需要你的球员了，他们会怎么整？

    可以预见，这家俱乐部以后别指望在转会市场上再有所作为！

    所以，就得换一种方式。

    很多球队甚至干脆坦诚的告诉球员的经纪人，你的球员就是我们的备胎，你先给我留着，要是我们买不到首选目标，就引进你的球员，转会费嘛，随便你们开，别太离谱就行。

    球员经纪人和卖人的球队乐得坐等球员身价暴涨，甚至他们会以此在媒体上大肆炒作一番，拉抬球员的身价，而买人的球队也有收获，最起码能够得到一份双保险，不是吗？

    这也是为什么很多名不见经传的球员却动不动就一两千万欧元的原因。

    穆巴拉克刚才倒是没有直言，说得有些隐晦，所以哈马德就听不懂了。

    杨欢放下了手机，饶有兴趣的看着哈马德。

    “我说，中东小王子，我一直都挺好奇的，为什么你们那么小的一块地方，却要搞那么多的国际级的航空公司？”

    杨欢这一问，彼得?凯尼恩也来兴趣了。

    熟悉中东的人都知道，这里的航空公司确实是很多。

    例如阿联酋航空、卡塔尔航空、伊蒂哈德航空、海湾航空……

    还不到中国一个省的芝麻大的地方，却搞出那么多的国际级航空公司，至于吗？

    如今卡塔尔航空和伊蒂哈德航空都是杨欢的合作伙伴，自然是要多了解一点。

    哈马德一听，顿时乐了，直呵呵的笑着。

    那模样仿佛是在说，哎呦，欢少爷，原来也有你不懂，向我询问的时候啊！

    那模样，那表情，气得杨欢差点直接一巴掌甩过去。

    “说不说？”杨欢笑着作势要打。

    “我说，我说！”哈马德赶紧求饶。

    “大方向就不用说了，石油总有挖空的一天，所以几乎在中东，每一个国家都希望能够摆脱石油依赖症，这才有了迪拜，有了阿布扎比，有了我们卡塔尔。”

    这一点倒是很好理解。

    “而且这几年，中东的财团一直在全世界到处收购保值性强的企业，例如欧洲发达国家的水务、电力、交通设施，以及奢侈品牌、商铺之类的，都是出于这种心态。”

    别说，这世界上真没有傻瓜。

    很多人觉得中东财团是人傻钱多，殊不知，人家也有自己的盘算。

    如果放到长远来看，到底是谁傻，那还不知道呢！

    “在投资方面，新能源和高科技也一直都备受青睐，但还有一个，就是传媒，例如最著名的半岛电视台，这可是号称中东cnn，如今在全世界都有不俗的影响力。”

    杨欢这才想到，听说卡塔尔收购巴黎圣日耳曼，就是因为要进军法国传媒领域。

    “但财团最感兴趣的，还是航空公司。”

    哈马德毕竟出身富贵人家，见识还真的是不错，分析起来头头是道的，令人信服。

    “中东地区位于亚非拉的中间地带，与生俱来的地理优势，非常适合做中转站，所以，等到中东地区的国家意识到这一点，立即前赴后继的冲进去。”

    “我记得，最早的海湾航空就是由卡塔尔、阿布扎比、阿曼和巴林从英国民航公司手中收购的，但进入新世纪之后，中转站的优势逐渐体现出来，再加上经营理念的不同，所以我们卡塔尔就率先退出海湾航空，组建了卡塔尔航空。”

    “之后，阿布扎比也跟着退出，成立了伊蒂哈德航空，再加上迪拜早在八十年代就成立的阿联酋航空，整个海湾地区现在就这三家最强。”

    这一下杨欢就隐隐摸清楚了一个大致的脉络了。

    过去这几年，尤其是在次贷和欧债危机爆发之后，全球航空业陷入了萧条期。

    可在这种情况下，海湾地区的三大航空公司却开始大跨步的扩军，一方面通过财大气粗的并购和收购，吞并全球其他航空公司的股份，同时加大投入力度去提高服务质量，吸引更多的客户，在市场上站稳脚跟... -->>
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