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第11章 推力衰减

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    剑川市地理位置比较特殊,冬暖夏凉,是不少鸟儿过冬的去处。而且,机场本来就偏僻,鸟儿的数目就更是多了。

    机长伸了个懒腰,已经看到了跑道边缘的小道上开着的驱鸟车,天上还时不时地炸开炮竹弹。瞧着架势,怕不是刚才又有机组报告鸟击了,惹得机场急眼了。

    要是鸟击次数太多,最严重的情况会被勒令关闭机场,剑川机场要是因此被局方暂时关了,当真是贻笑大方了。

    瞧着还要等会儿,机长索性拉起了停留刹车,随手关了滑行灯,将座椅往后一拉,整个人窝在座椅里,看起来很是惬意。

    随着驾驶舱的安静,徐苍可以感觉到飞机机身似乎一直在摇晃着,不是发动机运转引起的。

    “起风了啊!”机长双手背在脑后,慵懒地偏过头望向了跑道边的风袋:“这鬼地方选得真是晦气,雷雨季刚过,风季就来了。”

    副驾驶顺着机长的目光望出去,只见风袋被吹得直挺挺平行于地面,而且还在一直旋转,这表明风向非常不稳定。

    “这还没到下午呢,等回程,那岂不是风更大?”

    副驾驶随口一说,塔台那边就来了指令:“飞羽6321,可以进跑道23,修正海压1020。”

    原以为还要等会儿的机长一下子撅了起来,踩掉停留刹车,加了点儿油门,目光扫过跑道和五边,确认没有跑道入侵的风险。

    副驾驶回复了塔台,将所有外部灯光打开,开启自己这边的地形显示,按掉气象雷达的测试按钮,将TCAS转到TA/RA位。

    “跑道五边安全,起飞推力93.5。”副驾驶嘴巴张了张,似乎工作犯困并非徐苍一人的情况。

    在飞机对齐跑道中线的期间,塔台管制给出了起飞指令。

    “飞羽6321,地面风15012,阵风15米,跑道23可以起飞。”

    “跑道23可以起飞,飞羽6321!”副驾驶眉毛挑动几下:“准备的时候METAR上还只有七米的稳定风,变得这么快?”

    别看机长和副驾驶之前懒懒散散的,但是一旦要起飞了,两个人完全收敛了心神,皆是正襟危坐起来。

    在即将对齐的时候,机长按下计时按钮,同时开始前推油门,嘱咐道:“风有些不稳定,注意风切变。”

    “嗯!”副驾驶应了一声,敲了敲侧窗的把手,同时最后调整了下座椅的位置,以便让自己更加舒服些。最后,他快速扫了下起飞构型,确认无误,注意到推力已经稳定在40%,便是不再犹豫,直接喊道:“方向好,起飞推力稳定!”

    “那走了!”机长当即按下TO/GA电门,两台CFM56-7B24发动机呼啸而起,高达22万DaN的动力将重达数十吨的机身推得不断加速。

    徐苍弯着脑袋,无聊地看着眼前飞快越过的跑道中线标识,耳边全是机长和副驾驶的标准喊话。虽然内容大致相同,但是在细微处还是有些区别。甚至在标准操作程序上,各个公司之间都会有差别。

    突然,徐苍感觉... -->>
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